大家好，三元催化器清洗相信很多的网友都不是很明白，包括一招判断三元催化堵塞也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于三元催化器清洗和一招判断三元催化堵塞的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
汽车三元催化器应该怎么清洗
可以使用盐酸清洗，但是效果不佳。
三元催化器清洗方法：
一、往油箱内添加清洗剂
这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。
二、挂吊瓶清洗
挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。
这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境。
进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。
三、拆解清洗
拆解清洗是一件十分费事费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，这样清洗三元催化器方法是最有效的。
扩展资料
三元催化器工作原理
增强气体活性
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
催化喷涂载体
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
参考资料百度百科-三元催化器
参考资料中新网-车主曝三元催化器频出故障严重伤害发动机
三元催化器可以清洗吗用什么清洗呢
三元催化器是可以清洗的，随着车子使用时间增长,会滋生很多积碳,包括节气门积碳,喷油嘴,三元催化都会有积碳,如果不清洗,就会引起汽车一些故障,影响性能,定期清洗是为了恢复汽车性能。
建议你试试碳王三元催化深度清洗剂，用于强力清除三元催化器表面的积碳、硫、磷、锰、铁、和锌化合物，防止堵塞，疏通催化器微孔通道，恢复催化器活性，延长使用寿命。
使用方法：
三元催化深度清洗（黄色设备）
1、拆下汽车的前氧传感器，接上设备中的接头。
2、接上电源（车辆点烟器），车辆尾部放入接水盆
3、将液体加入设备中（1：10的的比例兑水）
4、启动车辆，将设备开关打开。
5、将车辆转速控制在 3000转左右（连续哄油门）。
6、直至液体喷完，观观察接水盆状态。
7、关闭车辆，恢复原车，整理设备。
8、启动车辆，连续哄油门 3000转，2分钟即可。
三元催化器需要清洗吗
三元催化器需要清洗，主要是由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。
另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。
正是由于以上因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
扩展资料：
清洗三元催化器的注意事项：
1、若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。
2、如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。
3、检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。
4、清洗三元应在清洗节气门，喷油嘴和燃烧室之后进行。
5、清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。
6、切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。
7、工作场地远离火源，做好消防措施。
参考资料来源：百度百科-三元催化
三元催化器应该怎样清洗清洗的目的是什么
清洁三元催化器不是例行保养项目，车辆附带的保养手册也没有明确说明三元催化器需要保养。通常的项目，如三元催化器维护，可以进行，也可以不进行。当发动机功率下降且故障灯亮起时，当检测到三元催化器堵塞时，或者当废气排放不符合标准时，也可以尝试清洁三元催化器和氧传感器。
清洗三元催化器的方法有很多，例如在悬挂瓶和油箱中添加清洗剂，以及使用免拆卸清洗机。这是三元催化器的免拆卸清洗。加压后，清洗剂被送入进气歧管。通常，真空管被拔出，只插入清洁管以启动发动机怠速。清洗剂随空气进入气缸，并随尾气排出。当通过三元催化器时，催化器被清洗。怠速10分钟后，需要反复踩油门，以降低发动机转速3-4000转，并用气流清洗积碳。可以看出，积炭和其他物质与尾气一起排放，但这种方法虽然没有分解，但也有一定的局限性。
对于严重堵塞的催化剂，我们无法修复铅中毒的催化剂。但是视觉效果是惊人的。你可以看到黑色物质随尾气排出。只能说它具有清除碳沉积的效果，类似于伟大的医疗保健。真正达到良好效果的清洗方法是去除催化剂，然后用草酸清洗。这种方法是由一位民间神发明的。原料很容易获得，甚至土豆和萝卜也可以使用。清洗效果直观，尤其是对于堵塞的催化剂，疏通效果特别理想。清洁三元催化器时，不要忘记清洁氧传感器。最好更换里程超过200000公里的催化剂。平时注意油品的质量。一些不合格的油品是汽车上三元催化器堵塞的直接原因。
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