大家好，如果您还对陕汽德龙自卸车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享陕汽德龙自卸车的知识，包括陕汽德龙840马力报价的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
陕汽德龙自卸车怎么操作
1、接合取力器，然后挂2档，搬动手控阀由中停工位到举升工位。
2、举升过程中可以随时搬动手柄到中停位置，使大箱停在任意位置，大箱到极限位置后，油缸偏转会触碰限位阀自动停止举升。
3、最后搬动手柄到下降工位，实现大箱下落；不重复举升可以停掉取力器使齿轮泵停止工作。
自卸车最大的特点就是它的液压系统可以完成厢体的升举。如果液压系统出现了问题，请尽快解决，以免出现更多不必要的问题。
举一个例子，如果出现自卸车车厢升举困难的问题，很有可能是由以下几个原因：油箱中油量不足、油箱滤网或者管道严重堵塞、油泵出现故障不供油、升举开关堵死、高压油泵渗漏、出气筒气压不足、取力器或油泵齿轮工作不良、液压油不清洁导致分配阀被卡死等问题。
每次出车前，先检查油箱中的油量，保持油量充足。手动操纵阀、气路是否漏气也要检查，另外也要检查油路是否渗漏。还有，要进行空载情况下的升降试验，检查升降过程中液压缸、齿轮泵、操纵阀等部件是否正常，以及有无出险卡滞、攒动、弹跳及异响等情况。
陕汽集团的自卸汽车
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车，是陕汽依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，联合欧洲知名重卡设计公司，优选国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体。整车具有轻量化、经济实用、高强度等特点，特别适合作为在高效公路运输大容量煤炭、沙石料等。具备自重更轻、运输效率更高、安全可靠三大优势。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用高强度钢板，通过国际领先的CAE分析和有限元拓扑优化，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，重心更低，自重更轻，承载力更强。采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车搭载潍柴蓝擎WP10系列大马力发动机，低速扭矩大，重载爬坡能力强，功率覆盖240-375马力，配装德国博世BOSCH最新高压共轨系统和内置EGR技术，智能ECU精确控制燃油量喷射，高达1600巴燃油喷射压力，燃油雾化效果大幅提高，柴油燃烧更充分，配合多功率省油开关、除水放心滤、省油恒温扇与先进的省油断缸技术完美搭配，燃油经济性更好，燃烧效率提高10%，燃油经济性更好。整车通过国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，匹配法士特9档变速箱，独特的主副箱双中间轴结构、汉德斯太尔技术驱动桥，传动效率更高。大箱自重小、重心低，从而增加了车辆的有效载荷，行驶稳定性提高，减少了单位有效载荷的燃油消耗，减少了轮胎的磨损，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料运输成本，提高车辆运输效率。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车采用VISTEON（伟世通）轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料，空调定时外循环，活性炭空气过滤器洁净清新，心系用户健康；全新钛合金质感仪表台，德国 Continental（大陆）VDO仪表，适时显示车辆故障的进口CAN总线，VOSS快捷插接系统，带扶手空气座椅，Φ450小幅方向盘操控系统，操控便利。驾驶室MAN原装模具，机器人激光无缝焊接技术，国内唯一真正通过欧洲“ECE-R29”严格碰撞试验检测标准重卡；新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车整车性能可靠，操作方便，独有的WEVB发动机制动系统，使制动效能提高55%以上，让用户在运输的同时一路安全无忧。
陕汽德龙f3000自卸车的自卸按钮下面一个按钮是干什么用的
1、陕汽德龙f3000自卸车自卸按钮下面一个按钮是空挡取离器开关，也就是按下后车辆进入到空档模式，把车厢上翻卸完货物，把档摘到空挡，关掉液压起降开关，使用的具体操作步骤如下：
2、一、打开陕汽德龙f3000的驾驶室这边的车门。
3、二、踩下陕汽德龙f3000的刹车脚踏板。
4、三、转动陕汽德龙f3000的车钥匙启动车辆。
5、四、陕汽德龙f3000的仪表亮起车辆启动。
6、五、按下陕汽德龙f3000的自卸按钮下面一个按钮开启空挡取离器运作模式。
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