老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车之家比亚迪唐和汽车之家比亚迪宋plus dmi的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车之家比亚迪唐以及汽车之家比亚迪宋plus dmi的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
买比亚迪唐dmi十大忠告
买比亚迪唐dmi十大忠告具体如下：
1、油耗高
比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里5.0-5.5l。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅1.2l/100km的综合燃油消耗量相差甚远。此外，这辆车在断电状态下的油耗高达每百公里8-9升。如果你积极驾驶，油耗会进一步提高。
2、弱电
比亚迪唐DM-I的动力系统由1.5T发动机和组成。电机组成:车辆正式加速0-100km/h需要8.5秒;然而，仅比它稍微贵一点的Tang DM配备了2.0T发动机，车辆的加速时间缩短到4.3秒。相比之下，唐DM-I的竞争力略显不足。
3、冬季用电范围为
根据车辆参数表，比亚迪唐DM-I配备了磷酸铁锂电池。这种电池的一个主要缺点是不耐霜冻。当温度下降时，车辆的行驶里程将急剧减少。虽然插入式混合动力车型可以通过加油来解决射程问题，但它也需要更多的燃油。
4、筷子悬挂
比亚迪唐DM-I配备了备受争议的筷子悬挂（多连杆悬挂）。虽然筷子悬挂容易断裂的传言早已被驳斥，而且悬挂杆薄并不意味着质量差，但很多人仍然觉得这种悬挂没有安全感，所以宁愿为比亚迪唐DM付出更多。
5、第三排的空间很小
比亚迪唐DM-I是一款中型SUV，轴距2820mm，在业内只能算是一款中型SUV。但是，这辆车采用了7座布局，使得第三排的空间很弱，这对很多家庭成员的用户来说并不友好。
6、内部有股难闻的气味。
虽然比亚迪唐DM-I内饰采用了大面积的软材料包裹，但这些材料可能不是很高档。因此，在新车状态下，Tang DM-I内饰的气味相对较重。车主需要花费额外的时间和精力来消除车内的异味，否则乘客很容易晕车。
7、油漆很薄
在很多人的印象中，似乎只有日本车有漆薄的缺陷，但事实上，很多国产车也有这种缺陷，比亚迪唐DM-I就是其中之一。当汽车被轻微划伤时，其他人的汽车可能不会受损，而TanoDM-I则很容易被划伤，轮胎带出的小石头在高速行驶时也很容易损坏漆面。
8、大转弯半径
由于比亚迪唐DM-I的车身长度接近5米，车辆转弯半径相对较大。同时，驾驶员的乘坐重心相对较高，首次驾驶该车会比较困难，车辆在拥挤的城市道路上行驶时灵活性不够。
9、新车折扣很少
比亚迪唐DM-I于2021.4月推出。新车上市已经一年多了。然而，Tang DM-I的终端价格保持不变。一些地区的4S店甚至很难找到一辆车，这对于等待聚会”；对于用户来说，一年多的等待就等于徒劳。
10、品牌影响力弱
虽然比亚迪在纯电动汽车领域非常受欢迎，其至成为新能源汽车的领导者，但许多人仍然认为比亚迪是低端和低成本汽车的同义词，因此许多父辈仍然看不起比亚迪，很少有女孩对比亚迪有好印象，因此品牌是限制唐dm-i销量的主要因素。
比亚迪唐油耗,比亚迪唐油耗高怎么解决
比亚迪唐是比亚迪汽车集团旗下的1款中大型suv车3种不一样驱动力车型都是借助于比亚迪汽车BNA架构下的BLP大型的奢侈导致平台塑造，全车造型上基本一致，而且也都使用了比亚迪汽车全新家族化的设计构思。第3代双模式技术性、ADAS智能化驾驶辅助系统等多元化产品价值。
比亚迪唐油耗
比亚迪唐百公里油耗为10.6百公里每升比亚迪唐全系搭载2.0T涡轮增压器汽车发动机，至功率大的205大马力，最大扭矩320牛·米。驱动力很好。传动系统配备了6速自动手动变速箱，驾驶感受也很好。况且这款车的驱动力也很好，全车的驾驶感也会很好。在油耗测试里，能够发挥点实力的应该就是ECO模式了，不过最终成绩并不出色，其实作为1款中国品牌的中大型suv车，如果路况等因素对油耗的影响也是很大的。油耗成绩能优秀一点的话，那么它的竞争力会相当突出，毕竟那么多的中国品牌对手一眼看过去，确实也没有几个能交出抢眼的油耗表现。
比亚迪唐油耗高怎么解决
这么多的国产自主品牌，一眼望去，的确没有几个能够交出在油耗方面表现令人眼前一亮的车。比亚迪唐作为1款中国品牌的中大型suv车，要是油耗成绩能优秀一点的话，竞争力无疑将会非常突出。配置方面，这款唐没有启停功能，牌面上有些跟不上潮流。一般说来，排气量越大，油耗也就相应越高。
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比亚迪唐十大缺点
比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。
1、油耗高
比亚迪唐的实际油耗为百公里5.0～5.5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有1.2L/100KM相差甚远。此外，这款车在亏电状态下百公里油耗高达8～9L，如果再激进驾驶的话油耗还会进一步提升。
2、动力弱
比亚迪唐的动力系统由一台1.5T发动机和一台电机组成，车辆的官方0~100KM/H加速需要8.5秒；而价格只比它略贵的唐DM却搭载了2.0T的发动机，车辆的零百加速时间缩短至4.3秒，相较而言唐的竞争力就稍显不足了。
3、冬季纯电续航里程短
根据车辆的参数表可以看到，比亚迪唐搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的一大缺陷就是不耐冻，当气温下降以后车辆的续航里程就会骤减，虽然插混车型可以通过加油来解决续航问题，但相对应所需要加注的燃油量也更大。
4、“筷子悬架”
比亚迪唐搭载了饱受争议的筷子悬架（多连杆悬挂），虽然关于筷子悬架容易断的说法早已经被辟谣了，悬挂连杆细也并不代表品质差，但很多人依旧觉得这种悬架没有安全感。
5、第三排空间小
作为一款中型SUV，比亚迪唐的轴距为2820MM，这样的尺寸在领域内只能算中等水平，然而这款车却采用了7座布局，这就导致第三排空间变得非常鸡肋，这对于家庭成员多的用户而言并不友好。
6、内饰异味大
虽然比亚迪唐内饰采用了大面积软质材料进行包裹，但材质的用料可能不太高档，因此在新车状态下唐的内饰异味是比较重的，车主需要额外花时间、精力去给车辆散味，否则乘客坐车就很容易晕车。
7、车漆薄
在很多人的印象中，似乎只有日系车才存在车漆薄的缺点，但其实许多国产车也同样存在这个毛病，比亚迪唐就是其中之一。当车辆在发生轻微剐蹭时，别人的车可能毫发无损，而唐则很容易被剐下一层皮，跑高速时轮胎带起的小石子也容易磕坏漆面。
8、转弯半径大
由于比亚迪唐的车身长度将近5米，所以车辆的转弯半径相对比较大，同时由于驾驶员的乘坐重心比较高，所以第一次开这辆车时会觉得难以驾驭，车辆在拥挤的市区道路行驶时不够灵活。
9、新车优惠少
比亚迪唐是在2021年4月份上市的，新车上市至今已经过去2年多的时间，可唐的终端售价依旧保持坚挺，部分地区4S店甚至一车难求，这对于晚买享折扣的“等等党”用户来说，一年多的时间相当于白等了。
10、品牌影响力弱
虽然比亚迪在纯电动汽车领域已经混得风生水起，甚至成为新能源汽车领导者，但在很多人的印象中比亚迪依旧是低端、廉价的代名词，所以父辈一代许多人还是看不起比亚迪，而对比亚迪有好感的女生也比较少，所以品牌是限制唐销量的一大因素。
以上内容参考：比亚迪官网-唐
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