小车过虎门大桥收费多少
虎门大桥建成初期采用开放式收费方式收费，主线收费站位于南沙，共有40条收费车道。2005年12月19日，虎门大桥主线收费站撤销，虎门大桥的收费方式由开放式转变为封闭式，使珠江口东岸的广深高速公路、虎岗高速公路、莞深高速公路与西岸的中鹤高速公路、广澳高速公路、西部沿海高速公路六条高速公路实现联网收费。\x0d\x0a\x0d\x0a\x0d\x0a虎门大桥按汽车类别收取不同的通行费，分为一类、二类、三类、四类和五类共5个收费档次。太平至威远（未跨江）桥段的收费标准分别为人民币10元、15元、20元、30元和35元；太平至南沙（跨江）分别为40元、60元、80元、120元和130元；太平至亭角（跨江）分别为40元、60元、80元、120元和140元。\x0d\x0a\x0d\x0a\x0d\x0a随着超限超载车辆与日俱增，虎门大桥早已不堪重负。为保证大桥安全，省公路建设公司表示，虎门大桥公司结合原有收费广场的实际情况，在莞佛高速虎门大桥段双向共设立了15条货车超限检测车道(东行7条、西行8条)，并添设了电子感应磅、执法计算机、执法室等一系列治超硬件装备，对货车与小客车实行主线与治超专用道的分离，“\x0d\x0a也就是说，从7月28日开始，每一辆要上虎门大桥的货车都必须接受检查，如果被查到超限超载，司机必须就地卸载超重货物，同时交管部门还将对司机进行处罚。
虎门大桥需要另外收费吗
虎门大桥主桥(威远-南沙段)基本费率为1.23元/吨·公里，收费里程为6.50公里；引桥(南沙-亭角段)基本费率为0.19元/吨·公里，收费里程为10.29公里；引桥(太平-威远段)基本费率为0.23元/吨·公里，收费里程为8.69公里；经过虎门大桥主桥和引桥的，按主桥基本费率和里程计费。限重55吨，总质量55吨以上禁止通行。
虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。
虎门大桥位于中国广东省广州市南沙区南沙街道与东莞市虎门镇之间，主桥横跨珠江狮子洋水域，北距上游虎门二桥约10千米；南距下游深中通道约30千米；大桥东起珠江东岸东莞市虎门镇威远山，向西依次经过大石吓山谷；珠江干流上的虎门水道；上横档岛和蒲州水道，止于珠江西岸广州市南沙街道南北台；向西经深湾水库后延伸至飞沙角山。截至2018年12月，虎门大桥全路段为珠江三角洲地区环线高速公路南部地区联络线（原莞佛高速公路）（国家高速G9411）的主体部分。虎门大桥线路起于东莞市太平立交，接京港澳高速公路兼沈海高速公路（原广深高速公路）东莞段；沿途向西下穿广深沿江高速公路东莞段，止于广州市南沙立交；通过大涌桥西延至广州市坦尾立交，接广澳高速公路广州段。
虎门大桥的收费期限从1997年7月1日起至2029年5月，收费标准为40元/车次（小型载客汽车）；大桥已于2005年12月19日撤销主路收费站，纳入广东省高速公路联网收费范围。
虎门大桥在节假日车流量高峰时段，交通部门会随机采取关闭部分高速公路出入口（一般为南沙收费站和威远收费站）以及启动引桥匝道交汇处交通信号灯的措施缓解拥堵；车辆驶入主桥前需按照桥头红绿灯的指示在相应车道上排队等候；交替通行。同时，交通部门会适时对核定载质量10吨及以上货车（含牵引车；不含特殊车辆）进行分流管控。遇不良天气情况，若桥面风力达8级，虎门大桥全线将关闭通行。
虎门大桥过桥费
虎门大桥的收费标准为40元/车次（小型载客汽车），虎门大桥的收费期限从1997年7月1日起至2029年5月。虎门大桥是在中国内地交通工程中首次采用“一收费、电脑分账”模式，并且合理设置收费站。
2018年12月26日，虎门大桥全线开通移动支付系统，太平立交、威远立交和南沙立交出入口收费站的所有人工收费车道均可使用手机支付平台缴费。
虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交;线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。
虎门大桥于1992年10月28日动工建设；虎门大桥于1997年6月9日建成通车；虎门大桥于1999年4月20日通过竣工验收。
参考资料来源：百度百科——虎门大桥