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安平桥名称的由来
安平桥因为安海镇古称安平道，所以得名为安平桥。
安平桥是中国现存古代最长的石桥，是古代桥梁建筑的杰作。位于中国福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上。
享有天下无桥长此桥之誉。为全国重点文物保护单位。因安海镇古称安平道，由此得名；又因桥长约5华里，俗称五里桥。
安平桥属于中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年，历时十四年告成。明清两代曾多次重修。
该桥是中古时代世界最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，显示了古代劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。1961年安平桥成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。
扩展资料：
安平桥始建于南宋绍兴八年，历时十四年建成。现桥长2256米，有船形墩、半船型墩、方形墩361座。桥面铺设花岗岩石板，最重的一条超过20吨。
桥面两翼有石护栏，桥上有憩亭五座，分建于桥的东、西、中部，还有石雕将军4尊，历代重修碑刻15方，桥头有五层六角仿木砖塔一座。
安平桥是宋代劳动人民靠人工操作在波涛汹涌的大海中建造的大型梁式石桥，素有天下无桥长此桥之誉。
其工程的伟大艰巨及劳动者的卓越创造才能，是高度智慧的集中表现，对我国交通史、桥梁建筑史的研究，有着重要意义。
公园建设之前，安平桥桥头处、白塔、水心禅寺周边遍布底层高密度民居，建筑质量差，对文物及景观环境都有较大影响。
安平桥两侧河道内杂草丛生，水质环境差，水系纵横，但各水体之间沟通不畅，景观类型单一，设施匮乏，与安平桥不协调。
为改善安平桥周边环境，安海镇启动安平桥生态文化公园建设。安平桥生态文化公园总用地面积1028.8亩。
预计总投资3.8亿元，其中征迁费用2.5亿元，建安费用1.3亿元。安平桥生态文化公园以安平桥为核心，因地制宜塑造公园环境。
以长桥为轴、环路串珠、三区体验、安平八景，力求将公园打造成以安海文化为特色，集文化体验、生态体验、旅游观光等多元功能为一体的综合性、开放式的生态文化公园。
参考资料来源：百度百科—安平桥
关于安平桥和洛阳桥的传说
一、安平桥的传说：
很早很早以前，安海这地方常年遭洪水和海潮的双重侵袭，百姓苦不堪言。百姓祈神拜佛，也无法改变这种苦难。有人说这是东海和南海的两条孽龙在作祟。
这事让一位在此修炼的道人知道了，他想为民除害。于是道人就做起仙术镇住孽龙。然后决定将它们挑去填常年水患的安海港，于是道人化出两个大畚箕和一把大铁铲，把这两条孽龙铲到畚箕上。顿时海滩上留下了两个大窟窿，后来水流积聚就变成了现今的“龙湖”和“虺(hui)湖”。
再说道人挑着这两筐孽物走到一处叫大山后的地方，由于跨越溪涧时，步子迈得过大，一下子将扁担压断了，两条孽龙从梦中醒来，趁着道长不及下手，变作两堆土，真身飞上天去了。道长看没收拾好这两条孽龙，就闷闷不乐地回灵源山继续修炼。
若干年后，安海地界大雨下个不停，九溪十八涧的大水翻过了石壁峡，直冲安海港而来。得道成仙的道长在灵源山顶望见那两条孽龙又在作怪，便运功吐出一条七彩锁链，从安海镇跨过海湾，直到南安的水头镇，孽龙见状吓得魂飞魄散，马上潜入水底，逃到大海去了，大水也退了。
百姓们见到长虹惊退了孽龙，怕以后它们又卷土重来。有人就提议用长条大石，一段一段地铺砌起来，建造一条天长地久的锁蛟玉带，一来镇锁孽龙作怪，二来便于两县百姓往来。这意见马上得到人们的支持，大家有钱出钱，有力出力，很快这条长达五里的跨海大石桥终于建造起来了。
从此，孽龙再也不敢来兴风作浪。各地商旅船只，相邀而来。于是商业日益发达，庄稼则年年丰收，百姓们安居乐业，这座桥就被称作“安平桥”，因为桥长五里，又俗称为“五里桥”。
二、洛阳桥
相传一千多年前，洛阳桥这里还是一个荒村的古渡，名叫“万安渡”。水深浪急，过往船只每遇狂风则樯倾楫摧，不少舟舶沉埋海底，无数渡客葬身鱼腹……原来这是江妖水怪在兴风作浪。
有一位莆田的孕妇，丈夫姓蔡，便暗自许愿：将来孩子如能成器，定教他在洛阳江上修建一座大桥。那妇人回乡后生了个男孩，取名叫蔡襄。蔡襄长大懂事，蔡母便殷殷叮咛儿子要实现她所许下的造桥夙愿。
蔡襄默默地把母亲的嘱咐记在心里。不久，朝廷开科取士，蔡襄以才学广博，被擢选入朝为官，颇受皇帝的器重。
后来蔡襄回到泉州赴任，立即召集属僚乡贤商议倡建成洛阳桥，并亲自到江边察勘，下令招募造桥工匠，筹集建桥资金。百姓闻讯奔走相告，欢呼雀跃，一时工匠四至。
蔡襄集中了工匠的智慧，创造了“筏形基础”，使船尖形的桥墩分开水势，减少了浪潮的冲击力。他又利用海水的浮力，发明了“悬机浮运”，借助潮涨船高，把一块块重达数千斤的大石板，轻轻托举起来铺在桥墩之间，使洛阳桥渐渐显出了奇伟的雄姿。
眼看凌波长桥即将竣工，潜伏江底的龟精、蛇怪不肯甘休，它们纠集洛阳江上游的九十九条蛟龙，掀起狂风恶浪，张牙舞爪，直向石桥扑来。张果老骑着驴子，把作恶多端的龟精踩成一团烂泥。李铁拐打开火葫芦，葫芦中立即喷吐出一股浓烟烈火，把那九十九条蛟龙活活烧死。
这时天上出现彩虹，江上波平如镜，岸上弦歌声声。洛阳江两岸人民喜气洋洋，敲锣打鼓，欢呼历经七年终于建成的跨海长桥。沿江两岸的人民为了纪念蔡襄倡建洛阳桥的功绩，特地在桥南建起一座“蔡襄祠”，并塑像立碑。
扩展资料
1、安平桥全长2070米，桥面宽 3～3.8米，共361墩。桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有3种不同形式：长方形、单边船形、双边船形。单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成尖状,便于排水,设在水流较急而较宽的主要港道。桥面用 4～8条大石板铺架。石板长5～11米，宽0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5吨，最大则重25吨。
2、洛阳桥据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，结构工艺技术高超，名震寰宇。
洛阳桥建桥八百余年以来，先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元1138年），飓风、桥坏。邵守赵思诚修复；明宣德间（公元1426－1435年）桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月—1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。
参考资料来源：百度百科-安平桥
参考资料来源：百度百科-洛阳桥
晋江安海的五里桥有什么历史背景
安海,隶属晋江市，在泉州城南二十余公里濒海处。古称“湾海”，北宋称石井津安海市，南宋称石井镇安海市，明称“安平镇”。扼晋江、南安两县的水陆要冲，是宋元时代泉州海外交通的重要港口之一。据《闽书》、《晋江市志》、《安海志》等记载：（北宋）元佑二年（1087年）泉州开港设市舶司，安海逐渐成为对外贸易港口。安海码头有一眼自然形成的石泉深井，井水清冽甘美……石井畔设立津卡，海泊至，泉州州官遣吏在此榷客舟税，号曰“石井津”（即海关“分关”），今遗址尚存。（南宋）建炎四年（1130年），安海设置‘石井镇’，吏部郎朱松（朱熹之父，参见《泉州人名录·朱松》）首任镇监，安海建制由此始。
南宋·安海“石井津”设置石井镇时，并辖今安海、石井两地，故有“石井津开双石井”之称。安海、石井两镇虽以不同自然景点为地名，但当时实际上是同一个镇，因两镇所沿用的掌故是同一历史事件，即宋代朱松（韦斋）监税于石井镇。
南安石井镇后来一直以“石井”为名，而晋江石井镇历宋、元两朝，明称为“安平镇”，清改称“安海镇”。当宋元刺桐港鼎盛时,安海“港通天下商船，贾胡与居民互市”，成为十分兴隆的刺桐“南港”。明·《安海志》：“宋元于今，商则襟带江湖，足迹遍天下，南海明珠，越裳翡翠，无所不有，文身之地，雕题之国，无所不到。”新编《安海志》曰：宋代的安海“东有旧市，西有新市，因竞利而后设镇，市曰‘安海市’，镇曰‘安海镇’。今市散处直街曲巷，无非贸易之店肆，约有千余座，盖四方射利者所必趋，随成交。”
巨量货物的集散促进滨海陆上交通运输迅速发展。海港东畔的安海，当时还是从东北向西南走向的半岛，陆路只有北面经曹店至五陵通州治的车马大道，与南北大官道的连接则专靠舟渡。那时，安平渡“方舟而济者日千万计”，但“船交水中”，时有不测，“大为民患”。
为此，绍兴二十一年（1151年）建造竣工安平桥（详见《泉州桥梁·安平桥》），横跨于安海、水头海湾，长达五华里，号称天下第一长石桥，成为晋南交通要冲。安平桥竣工后31年（宋·淳熙九年，1182年，又于安平桥北面约三华里建造镇安桥，与安平桥并列于同段海港（详见《泉州桥梁·镇安桥》）。故又有“安平渡架两安平”之谓。
有“天下元桥长此桥”之称的安平桥(俗称“五里桥”)
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